Peugeot 208 - Kullanim Kilavuzu 2021-2025 > Kurşunlu çalıştırma aküleri
Bu aküler zararlı maddeler içerir (sülfürik asit ve kurşun).
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde ev atıklarıyla birlikte çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış uzaktan kumanda pillerini ve araç akülerini herhangi bir yetkili toplama noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla, aküye her tip müdahale, havalandırılan bir ortamda ve serbest alevlerden veya olası bir kıvılcım kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Elektrikli motor
Düz aksesuar aküsü
Motoru başlatmak veya çekiş aküsünü şarj etmek artık mümkün değildir.
Aksesuar aküsüyle çalışma öncesi önlemler
P modunu seçiniz, kontağı kapatınız, gösterge panelinin kapalı olduğunu ve aracın şarj edilmediğini kontrol ediniz.
Başka bir aracın takviyeyle çalıştırılması
Aksesuar aküsünü başka bir aracın takviyeyle çalıştırılması ya da başka bir aracın aküsünün şarj edilmesi için kullanmayın.
Aküye erişim
Akü, motor kaputunun altında bulunur.
(+) kutbuna ulaşmak için:
- İç açma kolunu, ardından dış emniyet kilidini çekerek kaputu açınız.
- Kaputu kaldırınız.
(+) Artı kutup.
Bu terminalde hızlı bırakma kelepçesi bulunur.
(-) Eksi kutup.
Akünün eksi kutbuna erişilemediğinden, aküye balan bir şase noktası oluşturulmuştur.
Başka bir akü kullanarak çalıştırma
Aracın aküsü boşalırsa bir yedek akü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve kablolar yardımıyla ya da akü takviye cihazı kullanılarak motor çalıştırılabilir.
Bir şarj aleti takarken motoru asla çalıştırmayınız.
24 V veya üstü bir akü takviye cihazı asla kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12 V gerilime ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip olduğunu önceden kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki cihazda da elektrik tüketen tüm ekipmanları kapatınız (ses sistemi, silecekler, farlar vb.).
Takviye bağlantılarının motorun hareketli parçalarından uzakta olduğundan emin olunuz (fan, kayış vb.).
Motor çalışırken (+) kutup başını çıkarmayınız.
- Bu donanım araçta mevcutsa (+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.
- Kırmızı kabloyu bitmiş akü A'nın (+) kutup başına (metal dirsekte) ve ardından yedek akü B veya takviye cihazı (+) kutup başına bağlayınız.
- Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B yardım aküsünün veya akü takviye cihazının (-) kutup başına (veya yardımcı aracın şase noktasına) bağlayınız.
- Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu C şase noktasına takınız.
- Yardım eden araçtaki motoru çalıştırınız ve birkaç dakika çalışmasına izin veriniz.
- Arızalı aracın marşına basınız, motorun çalışmasını bekleyiniz.
Motor hemen çalışmazsa kontağı kapatınız ve yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.
- Rölantiye dönmesini bekleyiniz.
- Takviye bağlantılarını ters sıra ile sökünüz.
- Eğer bu donanım araçta mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını yerine takınız.
- Akünün yeterli bir seviyeye ulaşmasını sağlamak için araç dururken motoru en az 30 dakika çalışır vaziyette bırakınız.
Yeterli şarj seviyesine ulaşılmadan sürülmesi, aracın bazı işlevlerini etkileyebilir.
Otomatik dişli kutusu
Aracı iterek motoru çalıştırmayı kesinlikle denemeyiniz.
