Araç Kullanım Kılavuzu

BMW i3 - Kullanim Kilavuzu 2017 > Start/Stop düğmesi

Kullanım / Sürüş / Start/Stop düğmesi

Genel bakış

Araç içindeki buton

Araç içindeki buton

  1. Start/Stop düğmesi
  2. Park etme P
  3. Vites kontrolü

Prensip

Start/Stop düğmesine basıldığında kullanıma hazır olma durumu açılır veya kapanır.

Start/Stop düğmesine basarken freni basılı tutarsanız sürüşe hazır olma durumu açılır.

Start/Stop düğmesine tekrar basılması ile sürüşe hazır olma durumu tekrar kapanır ve radyonun hazır olma durumu açılır.

Sürüşe hazır olma durumu, şarj kablosu bağlı

Radyo hazır olma durumu

Her bir elektrik tüketicisi çalışmaya hazır durumdadır.

Radyonun hazır olma durumu otomatik olarak kapatılır:

  • Sürüşe hazır olma durumu manuel olarak kapatıldığında araçtan çıkılırken sürücü kapısı veya ön yolcu kapısı açıldığında.
  • Yaklaşık 8 dakika sonra.
  • Merkezi kilitleme sistemi üzerinden kilitlerken.
  • Akümülatörlerin şarj durumları yetersiz olduğunda.

Sürüş hazırlığı örneğin aşağıdaki sebeplerden dolayı otomatik olarak kapatılırsa, radyo hazırlığı aktif durumda kalır:

  • Sürücü kapısının açılması veya kapatılması.
  • Sürücü emniyet kemerinin çıkarılması.
  • Kısa farın otomatik olarak park lambasına geçmesi.

Eğer durdurulan araçta radyodaki açma/ kapatma düğmesine basılırsa radyonun hazır olma durumu açılır.

Sürüşe hazır olma açıkken: Far kapalı veya gündüz farı açıksa sürücü kapısı açılırken ve sürücü emniyet kemeri çıkarılırken otomatik olarak radyonun hazır olma durumuna geçilir.

Kullanıma hazır olma durumu

Tüm elektrik tüketicileri çalışmaya hazır durumdadır.

Gösterge panelinde kilometre sayacı ve günlük kilometre sayacı gösterilir.

Akümülatörü korumak için kullanıma hazır olma durumunu ve aktif akım tüketicilerini sadece gerektiği kadar kullanın.

Kullanıma hazır olma durumunu açma

Start/Stop düğmesine basıldığında kullanıma hazır olma durumu açılır veya kapanır.

Kullanıma hazır olma durumu otomatik olarak kapatılır:

  • Kısa far açık olsa da kilitleme esnasında kontak kapanır.
  • Sürücü kapısının açılması veya kapatılması esnasında, sürücü kemeri çıkarılmışsa ve kısa far kapatılmışsa.
  • Sürücü kemerinin çıkarılmasında, sürücü kapısının açık olması ve kısa farın kapatılmış olması durumunda.
  •  Akümülatörlerin şarj durumları yetersiz olduğunda, kısa far kapatılmışsa.
  •  Yakl. 15 dakika sonra başka kumanda yapmadan kısa fardan park lambasına geçiş yapılır.
  • Ön kapılar açılırken ön koltuklarda başka kimse bulunmuyorsa.

Sürüşe hazır olma durumu

Devreye alınmış sürüşe hazır olma durumu konvansiyonel araçlarda motorun çalışır halde olmasına benzer. Devre dışı bırakılan sürüşe hazır olma durumu motorun durdurulmuş halde olmasına benzer.

Sürüşe hazır olma durumu açıkken araç sürüşe hazırdır ve gösterge panelinde READY göstergesi

Tüm sistemler çalışmaya hazırdır.

Gösterge panelindeki birçok kontrol ve ikaz lambası farklı sürede yanar.

Akümülatörü korumak için park ederken sürüşe hazır olma durumunu ve ihtiyaç duyulmayan akım tüketicilerini kapatın.

Sürücü kapısını açarken, sürücü kemeri çıkarılmışsa sürüşe hazır olma durumu otomatik olarak devre dışı bırakılır.

Güvenlik uyarısı

BİLGİ

Sürüş hazırlığı kapatılırken vites pozisyonu P otomatik olarak takılır. Maddi hasar tehlikesi vardır. Sürüş hazırlığını yıkama tesislerinde kapatmayın

    Diger materyaller:

     BMW i3 - Kullanim Kilavuzu 2017 > Sürüş

     BMW i3 - Kullanim Kilavuzu 2017 > Ayrıntıda sürüşe hazır olma durumu

    Güvenlik uyarısı UYARI Emniyete alınmamış bir araç kendiliğinden hareket edebilir ve kayabilir. Kaza tehlikesi vardır. İnmeden önce aracı kaymaya karşı emniyete alın.

     Hyundai i20 - Kullanim Kilavuzu 2021 > ISG Sistemi Çalışma Koşulu

    Aşağıdaki durumlar oluştuğunda ISG sistemi çalışır: Sürücünün emniyet kemeri takıldığında. Sürücü kapısı ve kaput kapalı. Fren vakum basıncı yeterli. Akü sensörü devreye girdiğinde ve akü yeterli şarja sahip olduğunda. Dış hava sıcaklığı çok düşük ya da çok yüksek değil. Araç sabit bir hızın üzerinde sürülüyor ve durduruluyor. Klima kontrol sistemi istenen koşulları sağlıyor. Araç yeterince ısınmış. Aracın dik bir yokuşta olmaması (Düz Şanzıman dışında). Direksiyon simidinin yüksek bir açıda olmaması. Aracın yüksek bir rakımda olmaması. Ön cam buz çözücünün kapalı olması. Manuel vites modunu seçmemiş olmanız (Düz Şanzıman dışında). Vites R (Geri) konumuna alındıktan sonra yeterli sürenin geçmesi.

    Kullanım Kılavuzu

    Web sitede yeni | En popüler | Web Site haritası | Arama www.aracinfob.com | © 2021-2024