Peugeot 208 - Kullanim Kilavuzu 2021-2025 > Düşük hava basıncı algılama
Bu sistem, bir veya daha fazla lastiğin basıncı düşerse sürücüyü uyarır.
Uyarı, araç hareketsizken değil, hareket halindeyken verilir.
Sistem, her lastik değişiminden veya her hava basıştan sonra sıfırlanması gereken referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Yeniden başlatma talebi sırasında saklanan son değerleri hesaba katar. Bu nedenle, çalışma sırasında lastik basıncının doğru olması önemlidir. Bu çalışma sürücünün sorumluluğundadır.
Lastikte düşük hava basıncı algılama işlevi, hiçbir durumda, sürücünün dikkatinin yerini tutamaz.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının (stepne dâhil) düzenli olarak ve özellikle de uzun yola çıkmadan evvel kontrol edilmesi gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Özellikle olumsuz koşullarda (ağır yük, yüksek hız, uzun yolculuk) düşük şişirilmiş lastiklerle sürüş:
- yol tutuşa zararlıdır.
- fren mesafelerini artırır.
- lastiklerin erken yıpranmasına neden olur.
- enerji tüketimini artırır.
Araç için belirlenmiş lastik şişirme basınç değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde tanımlıdır.
Tanımlama işaretleri hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Lastik hava basıncının kontrolü
Bu kontrol ayda bir kez lastikler "soğukken" (araç 1 saat durduktan veya orta hızda 10 km'den kısa bir yolculuk yaptıktan sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde, etikette belirtilen değerlere 0,3 bar ekleyiniz.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Düşük hava basıncı uyarısı
Sesli bir ikaz ve donanıma göre
bir mesaj ile birlikte bu uyarı lambasının sabit yanmasıyla bunun sinyali verilir.
- Süratinizi hemen düşürün, frenlere veya direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
- Güvenli olur olmaz aracı durdurunuz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte gözle görünür bir deformasyona yol açmayabilir.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
- Örneğin geçici lastik onarım kitinin kompresörü gibi bir kompresör kullanarak, lastikler soğukken, dört lastiğin de hava basıncını kontrol ediniz.
- Bu kontrolü hemen yapmak mümkün değilse, düşük hızda dikkatlice sürünüz.
- Lastik patlaması durumunda, geçici lastik onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre) kullanınız.
Aracı çok yavaş sürmek en iyi izlemeyi sağlamayabilir.
Ani basınç kaybı veya lastik patlaması durumunda uyarı hemen devreye girmez.
Bunun nedeni, tekerlek hız sensörleri tarafından okunan değerlerin analizinin bazen birkaç dakika sürmesidir.
Uyarı, 40 km/saatin altındaki hızlarda veya sportif bir sürüş modu benimsendiğinde geç verilebilir.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Sıfırlama
- Sistem sıfırlandığında her ayar için basınç bir veya daha fazla lastikler ve sonra değişen bir ya da daha fazla tekerlek.
Sistemi sıfırmadan önce, dört lastiğin basıncının aracın kullanım koşulları için uygun olduğundan ve lastik basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu olduğundan emin olunuz.
En kısa zamanda dört lastiğin hava basıncını kontrol ediniz.
Sıfırlama anında basınç hatalıysa sistem sizi uyarmaz.
Araç dururken sistem, Driving / Araç dokunmatik ekran menüsü aracılığıyla yeniden
başlatılır.
Arıza
Bir arıza durumunda, gösterge panelindeki
bu uyarı lambaları yanar.
Sesli sinyal ile birlikte bir mesaj ekrana gelir.
Bu durumda, az şişirilmiş lastik izleme işlevi artık gerçekleştirilmez.
Bir PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya Yetkili Servisine kontrol ettiriniz.
Standart olmayan veya 'ince tip' stepne
Bu tip bir stepnenin kullanılması lastik basıncı izlemeyi askıya alabilir.
Bu durumda, lastik tek tip boyutta lastik ile (diğerleri ile aynı) değiştirilirse, basınç yeniden ayarlanır ve yeniden başlatma işlemi yapılırsa, arıza uyarı lambası yanar ve kaybolur.
