Düğmeye basın.
Not: Sistemi kapattığınızda
ayarlanan hız silinir.
Tespit Sorunları
UYARI: Örneği
köprüler, tüneller ve
emniyet bariyerleri gibi alt
yapılardan dolayı nadiren
tespit sorunları olabilir. Bu
durumlarda, sistem geç
veya beklenmedik şekilde
frenleyebilir. Aracın
kumanda edilmesi,
sistemin yönetilmesi ve
gerekirse müdahale
edilmesi daima sizin
sorumluluğunuzdadır.
UYARI: Sistemde
arıza olursa, aracınızı en
kısa sürede kontrol ettirin.
Radarın görüş alanı sınırlıdır.
Her durumda her aracı
algılamaz ve araçları
beklediğinizden daha geç
algılayabilir. Sistem
önünüzde bir araç tespit
etmezse, öndeki araç grafiği
görüntülenmez.
Aşağıdaki durumlarda tespit
sorunları ortaya çıkabilir
- Öndeki araçtan farklı
bir hatta sürüş
yaparken.
- Şeridinizin
kenarındaki araçlarla.
Sistem, bu araçları
sadece şeridinize
tamamen
girdiklerinde tespit
edilebilir.
- Yoldaki bir viraja veya
keskin bir dönüşe girip
çıkarken öndeki
araçların tespitinde
sorunlar ortaya
çıkabilir.
Bu durumlarda, sistem geç
veya beklenmedik şekilde
frenleyebilir. Dikkatli olmalı
ve gerektiğinde harekete
geçmelisiniz.
Aracınızın önüne bir şey
çarparsa veya zarar görürse
radar algılama bölgesi
değişebilir. Bu durum,
sistemin arızalanmasına
sebep olabilir. Aracınızı en
kısa zamanda kontrol ettirin.
Sistem Kullanılamıyor
Aşağıdakilerin mevcut
olması durumunda sistem
çalışmayabilir:
- Engellenmiş sensör.
- Yüksek fren sıcaklığı.
- Sistemde veya ilgili
sistemde arıza.
Diger materyaller:
Sistemi bekleme
moduna almak için
düğmeye basın.
UYARI: Algılayıcının
engellenmesi durumunda
sistem düzgün
çalışmayabilir. Ön camın
engellenmesini önleyin.
Çift kavramalı şanzıman
Çift kavramalı şanzımanın çalışması
Çift kavramalı şanzıman yedi ileri vites ve bir geri vitese sahiptir. Vites,
vites kolu D
(Sürüş) konumunda iken otomatik olarak seçilir.
Çift kavramalı şanzıman, otomatik olarak değişen düz şanzıman olarak
düşünülebilir. Düz şanzımanın sürüş hissini verirken, bir yandan da tam
otomatik şanzımanın kolaylığını sağlar.
D (Sürüş) seçildiğinde, şanzıman tork konvertörlü geleneksel otomatik
şanzıman gibi vites dişlileri aracılığıyla otomatik olarak değişir.
Geleneksel otomatik şanzımanın aksine, aktüatörlerin debriyajları yönettiği
ve vitesler seçildiği için vites değişimleri hissedilebilir ve işitilebilir.
Çift kavramalı şanzıman, sürüş esnasında daha iyi hızlanma performansı
ve daha fazla yakıt verimliliği sağlayan kuru tip çift kavramalı mekanizma
içerir. Tork dönüştürücü içermemesi sebebiyle tork konvertörlü geleneksel
bir otomatik şanzımandan farklıdır. Bir vitesten diğerine geçiş, özellikle
düşük hızlarda kavrama kaymasıyla sağlanır. Sonuç olarak, şanzıman mili
devri motor mili devriyle aynı olduğu için bazen vites değişiklikleri fark
edilebilir ve hafif bir titreme hissedilebilir. Bu durum çift kavramalı
şanzıman için normaldir.
Kuru tip kavrama, torku daha doğrudan bir şekilde aktarır ve tork
konvertörlü geleneksel bir otomatik şanzımandan farklı bir doğrudan sürüş
hissi verir. Bu, duran aracı kaldırırken veya düşük hızda giderken, dur-kalk
yaparken daha çok hissedilebilir.
Daha düşük bir hızdan aniden hızlanıl-dığında, çift kavramalı şanzıman
uygun vitesi seçtiği için debriyaj kayması sonucu motor devri büyük oranda
artabilir. Bu normal bir durumdur.
Duran aracı yokuşta hızlandırırken, titreme hissi veya sarsıntının önüne
geçmek için gaza hafifçe ve kademeli olarak basınız.
Daha düşük bir hızda giderken gaz pedalını aniden bırakırsanız, şanzıman
vites değiştirmeden önce motor frenlemesini hissedebilirsiniz. Bu motor
frenlemesi hissi, düşük hızda düz şanzımanlı araç kullanmaya benzer.
Bir yokuştan inerken vites kolunu Düz Vites moduna getirebilir ve fren
pedalını aşırı kullanmadan hızınızı kontrol etmek için daha düşük bir vitese
alabilirsiniz.
Motoru çalıştırıp durdurduğunuzda, sistem otomatik kendini kontrol
ettiği için tıkırtılar duyabilirsiniz. Bu sesler çift kavramalı şanzıman
için normaldir.
ilk 1.500 km'de düşük hızda gaza bastığınızda çok yumuşak bir vites
geçişi hissedilmeyebilir. Bu rodaj süresinde, yeni aracınızın vites değişim
kalitesi ve performansı sürekli olarak iyileşir.
Ford Fiesta - Kullanim Kilavuzu 2020 > Uyarlamalı Hız Kontrol
Sisteminin Kapatılması
