Bir römork çekmeye karar verdiğinizde
dikkat etmeniz gereken bazı önemli noktalar şunlardır:
- Savrulma kontrolü kullanmayı düşününüz. Savrulma kontrolü hakkında
römork bağlantı parçası satıcısından bilgi alabilirsiniz.
- Motorun normal rodaj yapmasını sağlamak için, aracınızın ilk 2.000 km
sürecinde herhangi bir çekme yapmayınız. Bu kuralın yerine getirilmemesi,
ciddi motor veya şanzıman hasarına yol açabilir.
- Römork çekeceğiniz zaman, çekme kiti, vb. ilave gereksinimler hakkında
daha fazla bilgi almak için bir HYUNDAI yetkili servisine danışınız.
- Aracınızı daima makul bir hızda (100 km/saatten az) veya öngörülen çekme
hızı sınırında kullanınız.
- Uzun bir yokuş çıkarken 70 km/sa. veya belirtilen hızın, hangisi daha
düşükse, üzerine çıkmayınız.
- Aşağıdaki sayfalarda verilen ağırlık ve yük sınırlarını dikkatlice
inceleyiniz.
Römork ağırlığı
Bir römorkun maksimum güvenli ağırlığı nedir? Asla frenleri ile birlikte
azami römork ağırlığından daha ağır olmamalıdır. Fakat bu bile çok ağır
olabilir. Bu, römorkunuzu nasıl kullanmayı planladığınıza bağlıdır. Örneğin,
hız, yükseklik, yol zeminleri, dış sıcaklık ve aracınızın hangi sıklıkta römork
çekeceği, hepsi önemlidir. ideal römork ağırlığı aynı zamanda aracınızda bulunan
herhangi bir özel ekipmana da bağlıdır.
King Pin ağırlığı
King pin yükü, ölçülmesi önemli bir ağırlıktır, çünkü aracınızın toplam Brüt
Araç Ağırlığını (GVW) etkiler. King pin ağırlığı, izin verilen azami römork king
pin yükü limitleri içinde, toplam yüklü römork ağırlığının en çok %10'u kadar
olmalıdır. Römorkunuzu yükledikten sonra, ağırlıkların uygun olduğunu görebilmek
için römorkunuzu ve king pini ayrı ayrı tart-malısınız. Eğer uygun değillerse,
römork içindeki bazı nesneleri hareket ettirerek bunu
düzeltebilirsiniz.
UYARI
Aşağıdaki önlemleri alınız:
- Römork arkasına ön tarafından daha
fazla ağırlık yerleştirmeyiniz. Ön taraf
toplam römork ağırlığının yaklaşık
%60'ı kadar; arka taraf toplam römork
ağırlığının yaklaşık %40'ı kadar
yüklenmelidir.
- Römorkun veya römork çekme ekipmanının
azami ağırlık limitlerini asla
geçmeyiniz. Yanlış yükleme aracınızın
hasar görmesi ve/veya yaralanma ile
sonuçlanabilir. Ağırlıkları ve yükü ticari
bir kantarda veya kantarı bulunan
bir otoyol kantar istasyonunda kontrol
ediniz.
Bir römork çekerken referans ağırlık ve mesafe
M/T: Düz şanzıman
A/T: Otomatik şanzıman
DCT: Çift kavramalı şanzıman
Diger materyaller:
Aracınızla römork çekmeyi düşünüyorsanız,
ilk olarak bununla ilgili yasal koşulları
bulunduğunuz yerdeki Trafik yetkililerinden
öğreniniz. Çünkü, römork, araç veya
bir başka tip araç çekme veya çekme
aparatları ile ilgili yürürlükteki yasalar birbirinden
farklı olabilmektedir. Çekme işlemi
öncesinde ayrıntılar ile ilgili HYUNDAI
yetkili servisinize başvurunuz.
Bağlantı parçaları
Doğru bağlantı ekipmanına sahip olmak önemlidir. Yandan vuran rüzgarlar,
yanınızdan geçen büyük kamyonlar ve bozuk zeminli yollar, doğru bağlantıya
ihtiyacınız olduğunu gösteren birkaç sebeptir. izlenmesi gereken bazı kurallar:
Bir römork bağlantısı için aracınızın gövdesinde herhangi bir delik
açmanız gerekiyor mu? Gerekiyorsa, sonradan römorku bıraktığınızda bu
delikleri kapattığınızdan emin olunuz. Eğer dol-durmazsanız, egzozdan gelen
karbon monoksit (CO) ve ayrıca kir ve su aracınızın içine girebilir.
Aracınızın tamponları römork bağlantısına uygun değildir. Tamponlarınıza
geçici veya diğer tampon-tipi bağlantı parçaları takmayınız. Sadece aracın
şasisine takılan, tampona bağlı olmayan bağlantı parçaları kullanınız.
HYUNDAI aksesuarı çeki kancası HYUNDAI yetkili servisinde mevcuttur.
Stop & Start
Kaputun altında herhangi bir şey yapmadan önce, motorun otomatik olarak
yeniden çalışma riskini önlemek için kontağı kapatmalısınız.
Soğutma fanının kanatlarına veya bazı hareketli parçalara takılabilecek cisimlere
veya giysilere dikkat ediniz - boğulma ve ciddi yaralanma tehlikesi!