Hyundai i20 - Kullanim Kilavuzu 2021 > ISG sistemini etkinleştirmek için

Etkinleşme için ön şart

ISG sistemi aşağıdaki koşullarda çalışır.

• Sürücünün emniyet kemeri takıldığında.
• Sürücü kapısı ve kaput kapalı.
• Fren vakum basıncı yeterli.
• Akü sensörü devreye girdiğinde ve akü yeterli şarja sahip olduğunda
• Dış hava sıcaklığı çok düşük ya da çok yüksek değil
• Araç sabit bir hızın üzerinde sürülüyor ve durduruluyor
• Klima kontrol sistemi istenen koşulları sağlıyor
• Araç yeterince ısınmış.
• Eğim kademeli
• Direksiyon 180 dereceden daha az döndürülüyor ve ardından araç duruyor

ISG sistemini devreden çıkarmak

ISG sistemini devreden çıkartmak isterseniz, ISG OFF düğmesine basın.

ISG OFF düğmesindeki ışık yanar.

ISG OFF düğmesine tekrar basarsanız, sistem devreye girer ve ISG OFF düğmesindeki lamba söner.

Otomatik Duruş

Motoru rölanti duruş modunda durdurmak için (48V MHEV hariç)

Düz Şanzıman/Akıllı Düz Şanzıman

1. Araç hızını 5 km/saat seviyesinden daha aşağı düşürünüz.

2. Vitesi N (Boş) konumuna getiriniz.

3. Debriyaj pedalını serbest bırakınız.

Otomatik şanzıman/Çift kavramalı şanzıman

1. Araç hızını 0 km/saat'e düşürünüz.

2. Fren pedalına basınız.

Motor durur ve gösterge panelindeki AUTO STOP () göstergesi yanar.

NOT

• Düz şanzımanlı veya akıllı düz şanzımanlı bir aracın son rölanti duruşunun ardından en az 8 km/saat hıza, otomatik şanzımanlı veya çift kavramalı şanzımanlı bir aracın ise son rölanti duruşunun ardından en az 5 km/saat hıza ulaşması gerekir.
• Emniyet kemerini çıkarır veya sürücü kapısını (veya motor kaputunu) açarsanız, ISG sistemi devre dışı kalır.

Motoru rölanti duruş modunda durdurmak için (48V MHEV için)

Düz Şanzıman/Akıllı Düz Şanzıman

Düz şanzımanlı veya akıllı düz şanzımanlı MHEV'de üç tür rölanti duruşu vardır.

• Normal Rölanti Duruşu
  • Araç hızını 7 km/saat seviyesinden daha aşağı düşürünüz.
  • Vitesi N (Boş) konumuna getiriniz.
  • Debriyaj pedalını serbest bırakınız.
• Uzun Rölanti Duruşu
  • Fren pedalına basıldığında.
  • Debriyaj pedalına basınız.
• Süzülme Modunda

Debriyaj pedalına ve fren pedalına yaklaşık olarak aynı zamanda bastığınızda, motoru kapalı tutarak süzülme modundan durma moduna geçebilirsiniz.

NOT

1. Son vites konumunun 1. vites olması durumunda, ISG Duruşu devreye girmez.

5. Emniyet kemerini çıkarır veya sürücü kapısını (veya motor kaputunu) açarsanız, ISG sistemi devre dışı kalır.

Otomatik şanzıman/Çift kavramalı şanzıman

• Normal Rölanti Duruşu
  • Araç hızını 0 km/saat'e düşürünüz.
  • Fren pedalına basınız.
• Uzun Rölanti Duruşu
  • Araç hızını 25 km/saat seviyesinden daha aşağı düşürünüz.
  • Fren pedalına basınız.
• Süzülme Modunda

40 km/saat altı hızlarda fren pedalına bastığınızda, motoru kapalı tutarak süzülme modundan durma moduna geçebilirsiniz.

NOT

Otomatik şanzımanlı veya çift kavramalı şanzımanlı bir aracın, Uzun Rölanti Duruşu için son rölanti duruşunun ardından en az 30 km/saat hıza, Normal Rölanti Duruşu için ise son rölanti duruşunun ardından 5 km/saat hıza ulaşması gerekir.

• Araç dururken otomatik durma modunda emniyet kemerini çıkarır veya sürücü kapısını (veya motor kaputunu) açarsanız, ISG sistemi devre dışı kalır.

Otomatik çalışma

Motoru rölanti duruş modundan tekrar çalıştırmak için (48V MHEV hariç).

Düz Şanzımanlı/Akıllı Düz Şanzımanlı Araçlar.

Düz şanzımanlı veya akıllı düz şanzımanlı araçlarda iki tür yeniden çalıştırma vardır.

• Normal yeniden çalıştırma

Vites N (Boş) konumundayken debriyaj pedalına basın.

• Geç yeniden çalıştırma (varsa)

1. Debriyaj pedalına basınız

2. Aracı vitese geçiriniz

3. Fren pedalına basınız.

NOT

1. Geç yeniden çalıştırma fonksiyonu, ancak aracın düz bir zeminde ve sabit olması durumunda devreye girer.

3. Fren pedalına basılarak araç hareketsiz haldeyken motoru çalıştırmak için (yalnızca Geç Yeniden Çalıştırma durumunda),

• Ayağınızı debriyaj pedalına basıp çekiniz
• Debriyaj pedalına hemen tekrar basınız

4. Motorun bayılıp durmasının ardından aşağıdaki işlemleri yaparsanız, motor çalışacaktır.

• Motor tamamen durduktan sonra debriyaj pedalını serbest bırakınız.
• Debriyaj pedalına basınız.

Otomatik şanzıman/ Çift kavramalı şanzıman

• Fren pedalını serbest bırakınız

Motor çalışır ve gösterge panelindeki AUTO STOP () göstergesi söner.

Motoru rölanti duruş modundan tekrar çalıştırmak için (48V MHEV için)

Düz Şanzıman/Akıllı Düz Şanzıman

• Araç tamamen durmadan önce

Debriyaj pedalına basmıyorsanız, debriyaj pedalına basınız.

Debriyaj pedalına basıyorsanız, fren pedalından ayağınızı çekiniz veya vitesi N (Boş) konumundan başka bir konuma geçiriniz.

• Araç tamamen durduktan sonra

• Debriyaj pedalına basıyorsanız, fren pedalından ayağınızı çekiniz veya vitesi N (Boş) konumundan çıkarınız.
• Debriyaj pedalına basmıyorsanız, motor GEÇ Yeniden Çalıştırma işlem sırasına göre yeniden çalıştırılacaktır.

1) Debriyaj pedalına basınız.

2) Aracı vitese geçiriniz.

3) Yalnızca fren pedalını serbest bırakınız.

NOT

1. Geç yeniden çalıştırma fonksiyonu, ancak aracın düz bir zeminde ve sabit olması durumunda devreye girer.

3. Fren pedalına basılarak araç hareketsiz haldeyken motoru çalıştırmak için (yalnızca Geç Yeniden Çalıştırma durumunda),

• Ayağınızı debriyaj pedalına basıp çekiniz.
• Debriyaj pedalına hemen tekrar basınız.

4. Motorun bayılıp durmasının ardından aşağıdaki işlemleri yaparsanız, motor çalışacaktır.

• Motor tamamen durduktan sonra debriyaj pedalını serbest bırakınız.
• Debriyaj pedalına basınız.

5. ISG Duruşu devreye girdikten sonra aracın yavaşlamak yerine hızlanması durumunda, motor otomatik olarak yeniden çalışabilir.

Otomatik şanzıman/ Çift kavramalı şanzıman

Fren pedalına basınız.

NOT

ISG Duruşu devreye girdikten sonra aracın yavaşlamak yerine hızlanması durumunda, motor otomatik olarak yeniden çalışabilir.

Diger materyaller: